^{天然气气体涡轮流量计是速度式流量计量仪表的一种，其传统结构主要由壳体、叶轮支架、轴承支架、叶轮轴、轴承叶轮、导流整流器、计数装置组成。当被检测气体经过气体涡轮流量计时，气体在导流整流器中板整流和加速，然后准动轮进行旋转，叶轮转动的速度和进过流量计的流体流速成正比，通过一系列的减速，最后由计数装置叶轮转动的圈教进行累加，到流量计计量的目的。
       但是通过多年的实践发现，仪表的精度除了受零部件加工精度的影响以外，和轴承选用也有很大的关系，仪表要想保持长时间的稳定运行，抽承必须有足够的使用寿命，但是，对于进行维修和维护的仪表进行故障统计分析，大多是由于抽承的失效造成了仪表的损坏，对其进行受力分析表明，传统型的流量计结构在拍承的设计方面是一人薄弱环节。
       叶轮受到气流的冲击，气流对叶轮除了产生驱动叶轮旋转的推力外，还会产生一个垂直于叶轮的推力，为了维持平衡，固定抽承会受到一个由轴承支架提供的反作用力F反推力.固定轴承为了支撑叶轮及抽系本身的重力会受至一个压力N反推力，浮动轮承由阻止叶轮以固定轴承为支点进行旋转会得到一压力。因此，固定轴承外在一个最恶劣的工作环境之下，经过长时间的运转，在缺少润滑的情况下，固定轴承的使用寿命大打折扣。
       特别是在高速运转情况下，垂直于叶轮的推力F推力也会随着转速的提高而提高，固定抽承的使用状况随之更加恶化。
       事实也正是如此，在维修的气体涡轮流量计中，离叶轮较近的固定抽承损坏几乎占到了100%，轴承最后只剩下了内圈外圈，叶轮也因此波及，仪表不得不进行关键部件的更换，及时发现故障并进行排除还好，如果没有及时发现，造成经济上的损失我们将无法弥补。
       为了改善固定轴承的使用环境，轴承所承受的支撑力我们无法改变，但是，我们可以想办法改善固定轴承所受到的反作用力F反接力，因此，引入了与气体推力抽承的设计。}